自今年3月5日，李克强总理在政府工作报告上提出制定“互联网+”行动计划以来，“互联网+”已成为各个行业的专家、领军人物用行动来实践的一个新课题了。
据相关媒体报道，2015年伊始汽车市场开始面临增长瓶颈，汽车销量增势逐步放缓，如何在“互联网+”时代更好地生存，这也是汽车行业一直在寻求解决的课题。
在这种低迷的大环境下，青岛的汽车进口却异军突起。7月21日，青岛前湾保税港区获批整车进口口岸正式运营刚过两年，口岸到岸进口整车10086辆，突破万辆大关。据资料显示，今年上半年，青岛前湾保税港区与海淘车网合作，正式实施“互联网+”战略，打造国内首家汽车口岸电商平台。
记者了解到，早在去年12月3日，海淘车网电商平台就已试运行，经过几个月的摸索，到今年的3月底，日访问量就达10万次，月均销售成交汽车50余辆，这也显示出汽车电商强大的市场潜力和发展活力，为青岛前湾保税港区汽车口岸运营拓展了空间。
从这组数字中不难看出，“互联网+汽车”模式应该是今后大众普遍关注的新业态，而海淘车网作为青岛国际汽车口岸唯一官方电商平台，能够做出如此的业绩，应该说得益于其自身拥有的六大“首家”优势：首家真正意义上的“汽车电商”平台;国内首家与港口联营的汽车电商网站;国内首家与中国人民财产保险股份有限公司签署战略合作关系;首创“配送到家”物流模式;通过自建和合作加盟，在全国首先建立创新的数字体验中心;首家实现“深度垂直”的售后模式。
青岛市民张先生对《中国产经新闻》记者说，平时工作比较忙，没有太多的时间去汽车销售店看车，而在网站上对比汽车，省时省力，各个细节看得也比较清楚，更不用浪费时间到处跑，的确方便了许多。
青岛前湾保税港区管委会汽车口岸办公室主任孙冰表示, “互联网+汽车”的模式既是传统产业与互联网经济的交叉领域，更是大众普遍关注的新业态，此次的战略联盟是对中国平行进口车经营模式的一次创新突破和探索，是对现有资源的高效整合，对长期以来行业短板的一次实质性补充，其意义超越了简单的平台资源对接。
较之传统汽车销售，“互联网+汽车”是我国经济发展新常态下，为全面深化改革、扩大开放探索新途径、积累新经验的一次勇敢尝试。
不过，也有业内人士认为，虽然汽车电商这一全新的销售模式是不可逆转的未来趋势，但是传统汽车企业对他的态度有的还相对保守。不管怎样，青岛前湾保税港区的首家汽车口岸电商平台的建立，的的确确凸显了青岛口岸后来居上、弯道超车的竞争优势。
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