9月26日晚间消息，美团火车票业务今日举行媒体沟通会，首次公布了该业务的相关进展。美团火车票总经理魏长松表示，自2015年8月上线以来，美团火车票业务3年来已累计服务用户数以亿计，每年业务增速均超过200%，年出票量达千万级。
对于美团入局火车票业务的原因，魏长松介绍，美团起初做酒店时主要在本地，但后来发现用户有越来越多的异地行为，美团就把目光放在了火车票上。“用户有一种天生的出行需求，而且习惯了用美团，在美团上产生消费习惯，就一定会有火车票的需求。所以我们本着从用户需求出发的角度来看，做了火车票。”
在魏长松看来，美团火车票3年来主要做了打基础的四件事：一是抢票功能，抢票在中国是用户刚需，美团火车票起初也将抢票作为第一个重要功能突破。他透露，目前美团火车票的抢票成功率最高可达96%；二是极速退款，用户提交退款申请后，在12306官方还没退款的情况下，美团也会先垫退给用户，保障最快在30分钟内可以到账；三是中转联程，尤其是没有直达票时就需要中转，“这个时候看的是我们的拼接能力，这跟美团天生做配送、做外卖是一脉相承的。”四是积分商城，用户的消费频次提升后，积分商城是给用户提供的附加价值，可以在里面兑换多品类的优惠券。
而到今年，美团火车票推出了名为生活圈的新模式。
魏长松介绍，依据国家《中长期铁路网规划》，到2020年，中国铁路网总规模将达到15万公里，其中高铁3万公里，覆盖80%以上的大城市。未来，核心城市间、核心城市与周边节点将通过高铁1-2小时通达，这将极大带动城市群之内的经济与生活往来，特别是短途、周边旅游消费频次的增加。他认为，高铁是用户短途及周边旅游的重要起点，凭借火车票可以串联起用户从本地生活转向异地旅行的消费需求，景区门票、酒店住宿、餐饮、电影、休闲娱乐等美团多品类的综合服务优势得以发挥。
截至目前，美团火车票生活圈模式已经先后进行了三次尝试。
今年6月，美团火车票上线成都生活圈；7月，西安生活圈活动上线；9月，美团火车票把生活圈模式推向了郑州、武汉、南京、广州四城。生活圈目前提供河南、湖北、江苏以及广东出发火车票首单9折优惠，最高可减20元。
魏长松用一组数据展现了生活圈模式的效果：生活圈开城城市的出发票量和圈内票量，增长速度均超过60%；生活圈转新火车票用户酒店订单占比提升51.7%，境内旅游业务的订单占比提升48%；同时，生活圈用户异地消费成交总额增速比去年提升24%。
在魏长松的设想中，未来这样的场景可能会成为常态：当用户有旅游需要时，先上美团火车票订票，到达目的地之后，打个车到酒店，查一查去附近的哪个餐厅吃饭，或者直接叫个外卖。以高铁为媒介，美团火车票希望用生活圈模式扩大用户生活半径，并可以基于美团的多品类优势满足用户吃住行游购娱的消费需求。
他还透露，美团火车票目前也在规划更多创新性的产品，比如到站提醒，行程分享等，这些新产品将在明年适当时候推出。
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