7月25日上午消息，高德地图今日在“互联网+城市交通管理创新”论坛上宣布，要为中国“堵城”量身定制“高德方案”。“高德方案”重点落地中型城市、大型城市、超大型城市，目标是未来三年，每天服务6亿人出行，为社会节约2亿小时，让合作城市的拥堵下降10%—20%。
高德地图日前发布的《2018 Q2中国主要城市交通分析报告》显示，中国十大堵城分别为北京、广州、重庆、哈尔滨、银川、上海、济南、贵阳、珠海、长春。其中，北京重回“首堵”，拥堵延时指数为2.095，广州位居第二，拥堵延时指数达到2.03。
阿里巴巴合伙人、高德集团总裁刘振飞在7月25日的“互联网+城市交通管理创新”论坛上表示，造成城市拥堵的主要原因是资源供需不匹配、路网利用不均衡、公共交通分担率低。其中，车多路少的供需矛盾短时间内难以调和，而提高现有交通资源的利用率和提高公共交通调度的合理性，都是能有效解决现有交通问题的方式。所以，高德地图与阿里云一起联手打造了“城市大脑-智慧交通”这一创新型解决方案，希望重塑人车路的关系，为城市交通治理提供解决之道。
早在2016年，杭州市政府就联合阿里巴巴等企业提出建设“城市大脑”项目。作为“城市大脑”中最重要的版块之一，“城市大脑-智慧交通”主要应用于交通领域，目前已经正式落地。
城市大脑-智慧交通的核心架构包括两方面：由数据存储平台和数据计算平台构成的数据底盘是技术基础，其创新之处是建立了新一代交通感知系统；由AI开放平台和应用服务平台构成的应用组件是大脑的开放层，其创新之处是打造了多个智慧组件，智慧组件能够像乐高积木一样，以不同的方式拼接形成不同的方案，解决不同城市的交通问题。
另外，城市大脑-智慧交通还具备三大能力：全局感知，能够实时运算人所不能处理的超大规模全量多源数据；人工智能，能够洞悉人所没有发现的复杂隐藏规律；全局协同，能够制定超越人类决策局限性的全局最优策略。
刘振飞表示，基于城市大脑-智慧交通的技术和应用能力，高德正在为中型城市、大型城市、超大型城市的交通治理量身定制“高德方案”。他举例称，高德对中山市区全部143个路口的红绿灯进行了智慧化管理，2018年1季度数据显示，中山市区通行速度环比提升了5.7%，停车次数下降了8%；为了解决超大型城市的复杂交通问题，高德地图与阿里云一起联手推出了“全局感知+路权分配+智慧诱导”的系统性解决方案。
此次论坛上，高德地图还宣布，“高德方案”正在大型城市、中型城市、超大型城市这三大类城市分别落地，目标是在未来三年，每天服务6亿人出行，为社会节约2亿小时资源，让合作城市的拥堵下降10%—20%。刘振飞表示，高德地图推动城市大脑-智慧交通建设的最终目标是要“让天下没有拥堵的城市”。
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