据中国之声《新闻晚高峰》报道，近日，多家媒体报道称，滴滴外卖在江苏无锡订单暴跌超50%，同时滴滴骑手单笔报酬也进行了大幅度下调，系统派单量也骤减。而不久前，滴滴外卖在无锡的上线，刚刚拉开了三大外卖平台全方位较量的序幕，“抢商家、抢骑手、抢客户”成为外卖行业的风景线。滴滴外卖甚至在无锡上线仅三天后，就对外称已位居无锡市场份额第一。滴滴外卖目前尚未全国铺开，却已在无锡遭遇“滑铁卢”，滴滴外卖在无锡的“战果”为何只是昙花一现？
4月9日，滴滴外卖在江苏无锡正式上线。中国之声记者调查发现，滴滴外卖上线初期，滴滴外卖的骑手配送一单外卖，可以得到至少二十五元，再加上一些达标奖励金，一位骑手一天的收入突破千元并不罕见。通常情况下，配送一单外卖只能赚五六元到十元不等。但不到一个月，滴滴外卖在无锡的骑手，单笔报酬就出现了大幅下降。无锡一位外卖小哥告诉记者，滴滴只能给15元，原来能给20多元。美团也抢不到单，除非做全职，否则高峰期抢不到单。一位刚从滴滴外卖跳槽到其他外卖平台的骑手说，他选择离开，是因为滴滴外卖系统派单量骤减，一天只有10单左右，每天收入仅百余元。
此前，在滴滴外卖官方招聘平台上有两种模式供骑手选择：忠诚骑手和自由骑手，即全职和兼职。滴滴以“月入1万”的广告语来吸引其他平台骑手加入。记者致电滴滴外卖客服，客服称，滴滴外卖在无锡的骑手已经饱和。目前，因为只开通了无锡市，骑手的招募非常火爆，不建议去无锡，后续会开通更多的城市，但是现在没有接到相关开城信息，他们开通了投票端口，让客户投票决定下一个开城在哪里。
针对消费者，滴滴外卖一度推出各种诱人的价格和补贴，美团和饿了么也先后加入这场“补贴大战”。各种不可思议的外卖价格截图，席卷了无锡人的朋友圈。滴滴外卖全国线下运营负责人宋宏伟说：“短期的优惠，我们肯定希望能给到消费者。长期来看，我们希望消费者能理性选择外卖平台，更多体验滴滴给他们带来的增值服务和体验上的提升。”
滴滴是以出行起家，但出行公司送外卖并不是新鲜事，毕竟连美团也做起了打车。互联网公司的跨界生意越来越多。滴滴也不是第一个尝试做外卖的出行平台。但滴滴入局外卖行业，注定让滴滴和美团之间的竞争日渐白热化。
北京大学市场与网络经济研究中心的研究员陈永伟认为，滴滴进军外卖领域，更多是对美团打车的反制。而在南京大学商学院副教授周耿看来，滴滴进入这个市场，不完全跟竞争对手的策略有关，可能是自身的行业发展遇到瓶颈、需要提升手上流量的价值。
业内人士分析，美团和滴滴的竞争必有一战。但打进别人的本行，不管对滴滴还是美团，都非易事。从业内来讲，外卖看似是一个没有门槛的行业，但里面有很多运营的规律，这不是一个没有经过长时期在业内侵染的公司能在短时期达到的。
这位业内人士表示，高额的市场补贴确实能在短期内获得大量市场占有，但外卖市场是一个基本平行的市场，短期能解决的问题，一旦停止之后，薅羊毛的用户一定会减少，市场一定会回归本质。从外部来分析，滴滴进军外卖行业更多是防御的处理方式，是为了美团在打车市场对其地位的威胁。全国一年餐饮市场的规模超过3万亿，外卖占比在10%以下，多一个竞争对手，对这个市场是一个良性的竞争。
针对外界关于“滴滴外卖订单量骤降”的消息，滴滴公司公关部相关负责人回应称，订单下降50%没有任何依据，滴滴外卖平台当前用户数是稳步增长的。相关主管部门叫停补贴，整个行业都受到了影响，多家外卖平台订单出现短期变化也属于正常现象。滴滴正计划开一批新的城市，很快会在新的城市招募骑手。
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