近日，外媒称国际短租巨头Airbnb正在讨论新一轮融资，公司估值将达到300亿美元，这个数字仅次于Uber。除此之外，Airbnb称还将出售部分员工股票，采用双管齐下的政策增强其实力，实现公司在全球的大力扩张。Airbnb发展规模和雄心都让人惊叹。
其实，分享经济下租房领域的Airbnb和租车巨头Uber，经常会被人们进行比较。它们的发展轨迹相同，但爆发点却不同。2009-2014年，相较于Uber的频频融资和全球扩张，Airbnb的发展相对更“低调”。但近两年来，随着始发地租车市场的逐渐饱和及全球性扩张陷入本土化窘境，Uber发展速度减缓；而Airbnb却迎来了租房市场的爆发期，2015-2016年间在融资密集度、融资额度、速度及规模，都在尽力追赶Uber，甚至有人预测Airbnb未来会赶超Uber。
分享经济作为新兴的经济概念，主张人们分享盈余以获收入及其他体验。这种概念适用于各种有价值的内容主体，包括租车、租房、技能、时间等，在完成空窗期、积累期之后，这些内容主体将迎来爆发期。而租房、租车领域首先被企业涉足，经过不同地域的试验和资源的持续积累，两大领域迎来爆发期，但时间积累和产品属性不同（如价值、使用频次、具体使用方式等）决定了其产业的爆发期的不同。
市场拓展难度不同。虽然都是平台通过宣传共享经济邀请更多用户（车主/房东）加入，但难度各有不同：一方面房、车价值不同影响人们的是否参与共享经济的决策；另一方面平台拓展房东资源需要前期寻找资源、审核车辆及车主，流程相对简单，但在线短租需要对不同地域的房源严格审核，包括房间各种软硬设施如楼层，社区，电器，软件，周围景点等，还需要对房东进行审查，从职业、年龄、身份到生活状态。因此，两个产品资源收集时繁琐程度不同，市场扩展难度也不同。
使用频次不同。众所周知，虽然汽车、房子都是重资产，但其用户需求频次不同，也就决定了产品的使用频次不同，和打车的高频需求相比，出行住宿的频率相对低很多，数据显示，我国人均平均一年旅行4.5次，因此旅行住宿需求属于极其低频品。
对产品的标准要求不同。租车体验时间短，效率高，以到达目的地为核心属性，对标准性特征要求比较高，如要求司机驾龄、安全驾驶、对道路熟悉程度、计价方式、车辆等，租车平台进行标准运作更能满足人们需求；但是对租房来说，民宿除了安全、卫生等标准要求以外，更需要房间类型、装修风格、本地服务等差异化特征。民宿更注重多样性和非标准化建设。
非标和低频让国外的Airbnb赶不上Uber的步伐，同样在中国的在线短租市场发展成熟度仍不及租车平台。但任何事物的发展都不是一蹴而成，在线短租平台亦是如此。在线短租市场正处于积累期，前途仍然被业内外看好。
目前活跃在中国市场中的玩家资质较老，已形成第一梯队。途家并购蚂蚁短租，木鸟短租以及小猪等平台多是在2011-2012年上线，经过四五年的发展，线上不断更新应用，进行技术创新，组建不同城市线下团队，安装智能门锁，并且已经在市场形成一定的品牌知名度和影响力，也拥有自己的用户群体。例如途家专门针对中高端商务层提供非标准的“类酒店”民宿，木鸟短租用数量丰富、独具特色的民宿为家庭游用户提供多样化的选择，小猪为文艺、小资等小众群体提供个性房源。市场玩家各具特色，以不同的优势在市场进行良性竞争。
资本看好，助推行业发展。2015-2016年在线短租平台频繁获得高额融资，2015年小猪完成6000万美元融资，旅游住宿预订平台木鸟短租2015年7月融资6000万及2016年3月完成融资数千万，途家CEO罗军也在2015年宣布已完成D及D+轮融资，朋友家、潮民宿也宣布获得天使轮，高额资本的注入一方面说明行业前景广阔，另一方面也表明了在线短租行业在大量资金支持下将取得更快地发展。行业内新动态也能推动资本的关注，据易观国际分析师朱正煜说，途家收购蚂蚁事件将会推动行业融资或整合，甚至并购，将会增强行业的吸金能力。
总结：每一个细胞都有自身的成长轨迹。虽然在线短租很难做到像租车行业那般瞬间爆发，但随着资金、房源、市场教育等积累到一定程度，市场便会自然爆发。并且，由于房子是高价值的资产，其客单价价格远远高于租车的客单价，所以一旦租房市场爆发将可能产生远高于租车市场的价值。无论是国际市场，还是国内市场，在线短租平台都需要脚踏实地做产品，从App预订房源、线上沟通，到线下体验房源、后期用户维护，把每一个环节做到极致，打造最优质的用户体验。企业需要知道，无论多快的互联网时代，只有精品才能取胜。
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